作為新一代(dai)共(gong)享(xiang)(xiang)汽車(che)(che)的引領者，立刻(ke)(ke)出(chu)行將(jiang)移動互聯(lian)網(wang)與汽車(che)(che)分時(shi)(shi)租賃服(fu)務(wu)深(shen)度結合，采用獨有的高(gao)(gao)效(xiao)率需(xu)求匹配和調度系統，為消(xiao)費者提供低成本、高(gao)(gao)效(xiao)率、智能化(hua)的出(chu)行服(fu)務(wu)。那(nei)么(me)立刻(ke)(ke)出(chu)行是如何看共(gong)享(xiang)(xiang)汽車(che)(che)市場(chang)的?共(gong)享(xiang)(xiang)汽車(che)(che)的優勢(shi)在(zai)哪(na)?未來共(gong)享(xiang)(xiang)汽車(che)(che)如何發展(zhan)?世界3. 0 時(shi)(shi)代(dai)共(gong)享(xiang)(xiang)汽車(che)(che)將(jiang)是什么(me)樣(yang)?立刻(ke)(ke)出(chu)行CEO王(wang)楊(yang)近日在(zai) 2018 新風向峰會(hui)上給出(chu)了答案(an)。以下(xia)是立刻(ke)(ke)出(chu)行CEO王(wang)楊(yang)的演講(jiang)實錄：

真正意義上的共享(xiang)汽車

共享(xiang)汽車，實際上(shang)(shang)是(shi)針(zhen)對(dui)私(si)(si)家(jia)車的(de)(de)一個對(dui)應關系。私(si)(si)家(jia)車的(de)(de)使(shi)用場景是(shi)什么樣(yang)?有報告(gao)顯示，38%私(si)(si)家(jia)車用來(lai)日常代步，買菜、去(qu)醫院、送小孩，上(shang)(shang)下班通勤，還有旅(lv)游出行(xing)、商務(wu)出行(xing)，當然還有9%是(shi)為彰顯身份。

既然要做(zuo)共(gong)(gong)享汽(qi)(qi)車(che)(che)，那么(me)共(gong)(gong)享汽(qi)(qi)車(che)(che)相對(dui)私(si)家車(che)(che)來說(shuo)一定(ding)要滿足絕大多(duo)數場(chang)(chang)景(jing)，否則就(jiu)不是真(zhen)正意義(yi)上的共(gong)(gong)享汽(qi)(qi)車(che)(che)。這(zhe)些場(chang)(chang)景(jing)里面，實(shi)際上彰顯身份(fen)和(he)共(gong)(gong)享汽(qi)(qi)車(che)(che)的價(jia)值理念不太相同。所以(yi)立(li)刻(ke)出行做(zuo)共(gong)(gong)享汽(qi)(qi)車(che)(che)的時候，并沒有針對(dui)彰顯身份(fen)這(zhe)一條(tiao)去做(zuo)，但基本(ben)覆蓋(gai)了其他用車(che)(che)場(chang)(chang)景(jing)，且實(shi)際定(ding)位也是如此(ci)。

分析(xi)一(yi)個(ge)市場的時(shi)候(hou)(hou)，服(fu)務(wu)(wu)和價(jia)格是很關(guan)鍵的。看個(ge)公式：服(fu)務(wu)(wu)÷價(jia)格=市場空(kong)(kong)間，也就是在(zai)說性價(jia)比。當服(fu)務(wu)(wu)越(yue)(yue)好，價(jia)格越(yue)(yue)低(di)的時(shi)候(hou)(hou)，市場空(kong)(kong)間就越(yue)(yue)大。可以把這個(ge)公式套到很多想分析(xi)的市場里，看共享(xiang)汽車的市場是什么(me)(me)樣(yang)子(zi)(zi)?服(fu)務(wu)(wu)是什么(me)(me)樣(yang)子(zi)(zi)?

共享(xiang)汽車(che)的(de)服務

共享(xiang)汽(qi)車(che)(che)(che)和私(si)家(jia)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)整個(ge)(ge)駕駛環節當中(zhong)是(shi)沒(mei)有(you)本質(zhi)區別(bie)的(de)(de)(de)(de)，根(gen)本上的(de)(de)(de)(de)體(ti)(ti)驗區別(bie)就是(shi)“取(qu)(qu)(qu)”和“還(huan)”，取(qu)(qu)(qu)還(huan)車(che)(che)(che)過程(cheng)非常關鍵(jian)。此前我們做過統(tong)計，像北京(jing)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)城市(shi)(shi)，私(si)家(jia)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)停(ting)車(che)(che)(che)點距離所在(zai)(zai)地大(da)概要走 100 米(mi)- 200 米(mi)。所以(yi)(yi)必(bi)須要滿足取(qu)(qu)(qu)還(huan)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)體(ti)(ti)驗，才能讓共享(xiang)汽(qi)車(che)(che)(che)特別(bie)有(you)生命(ming)力的(de)(de)(de)(de)滿足使用場景需(xu)求(qiu)。　　服(fu)務(wu)是(shi)縱(zong)軸(zhou)，橫軸(zhou)是(shi)條(tiao)件，當達到不同條(tiao)件，提供(gong)的(de)(de)(de)(de)服(fu)務(wu)水平就不一(yi)(yi)樣。其(qi)實這(zhe)分兩個(ge)(ge)階(jie)段， 300 臺(tai)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)一(yi)(yi)個(ge)(ge)城市(shi)(shi)單獨投放的(de)(de)(de)(de)時候，在(zai)(zai)北京(jing)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)城市(shi)(shi)，根(gen)本就不夠。所以(yi)(yi)大(da)家(jia)用這(zhe)個(ge)(ge)車(che)(che)(che)時，取(qu)(qu)(qu)還(huan)車(che)(che)(che)體(ti)(ti)驗很差。當一(yi)(yi)個(ge)(ge)城市(shi)(shi)投放 3000 臺(tai)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)時候，按照(zhao)以(yi)(yi)往經驗，會(hui)在(zai)(zai)這(zhe)個(ge)(ge)城市(shi)(shi)里面初步(bu)形(xing)成每(mei)隔(ge) 500 米(mi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)網(wang)點的(de)(de)(de)(de)網(wang)格化(hua)布(bu)局。在(zai)(zai)這(zhe)個(ge)(ge)布(bu)局下，用戶直線(xian)距離 250 米(mi)可以(yi)(yi)把車(che)(che)(che)取(qu)(qu)(qu)到，基本上接(jie)近(jin)了私(si)家(jia)車(che)(che)(che)取(qu)(qu)(qu)還(huan)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)過程(cheng)。

當一(yi)個城市(shi)規(gui)模不(bu)斷(duan)擴大，密度(du)(du)不(bu)斷(duan)提高(gao)的情況下(xia)，取還(huan)車(che)(che)的效率也會提高(gao)，它會無限接(jie)近私家車(che)(che)。比如在北(bei)京這(zhe)樣的城市(shi)，投10、 20 萬臺，這(zhe)有(you)可(ke)能超(chao)過(guo)投入飽和(he)度(du)(du)了。所以不(bu)斷(duan)追求共享汽車(che)(che)體驗達到私家車(che)(che)水平，并且(qie)超(chao)過(guo)私家車(che)(che)水平，長期來看(kan)是通過(guo)技術(shu)實現(xian)的。

第三條紅線是(shi)(shi)L3 自動駕(jia)(jia)駛(shi)技(ji)術的應用，第四條線紅色就(jiu)是(shi)(shi)L4 自動駕(jia)(jia)駛(shi)技(ji)術的應用，這一點是(shi)(shi)共(gong)享(xiang)汽車(che)針對網約車(che)來說具備的一個優勢(shi)，它不需要你直接到(dao)L5 這樣的階(jie)段，L3、L4 已經可以在共(gong)享(xiang)汽車(che)的場景里面(mian)找到(dao)落地應用的需要。

比(bi)如L3 可(ke)(ke)以讓車(che)(che)(che)(che)(che)在停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場停(ting)完(wan)了之后車(che)(che)(che)(che)(che)自(zi)己(ji)去(qu)找(zhao)(zhao)停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)位，購(gou)物回來后，不(bu)需(xu)要自(zi)己(ji)去(qu)找(zhao)(zhao)車(che)(che)(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)(che)(che)可(ke)(ke)以直(zhi)接來找(zhao)(zhao)你。L4 不(bu)需(xu)要人，在整個(ge)北京市，全都可(ke)(ke)以讓車(che)(che)(che)(che)(che)自(zi)己(ji)去(qu)駕(jia)駛，只需(xu)要在限制的范圍內，比(bi)如讓車(che)(che)(che)(che)(che)走(zou)0- 3 公(gong)里(li)可(ke)(ke)以把客戶接走(zou)，整個(ge)效(xiao)率隨著技術的提升而逐(zhu)漸的提升，且(qie)用戶體(ti)驗(yan)達(da)到非(fei)常高的水平，這(zhe)(zhe)是對共享汽車(che)(che)(che)(che)(che)服(fu)務(wu)未來變化(hua)趨勢的理解。無(wu)論(lun)是立刻出行(xing)，還(huan)是其(qi)他公(gong)司，實際(ji)上都要走(zou)這(zhe)(zhe)樣(yang)的一條路線，才(cai)能把共享汽車(che)(che)(che)(che)(che)的體(ti)驗(yan)逐(zhu)漸做高。

共享汽(qi)車(che)的價格

價格(ge)，也就是(shi)(shi)(shi)公式(shi)(shi)里的(de)分(fen)母。北京中國大飯店到(dao)中關村創(chuang)業大街，這樣一(yi)個距離(li)里面(mian)，用(yong)戶過去(qu)有(you)幾種(zhong)選擇，一(yi)是(shi)(shi)(shi)公交(jiao)地鐵，大家知道北京的(de)公交(jiao)地鐵單次出行(xing)是(shi)(shi)(shi)1. 6 人(ren)次，1. 6 人(ren)次× 5 塊(kuai)(kuai)(kuai)錢(qian)的(de)單價大概(gai)是(shi)(shi)(shi) 8 塊(kuai)(kuai)(kuai)錢(qian)。專車(che)大概(gai) 92 塊(kuai)(kuai)(kuai)錢(qian)，出租車(che)快(kuai)車(che)是(shi)(shi)(shi) 69 塊(kuai)(kuai)(kuai)錢(qian)。如(ru)果這條路(lu)線現(xian)在(zai)(zai)(zai)去(qu)的(de)話，要(yao)(yao)(yao)么坐公交(jiao)地鐵，要(yao)(yao)(yao)么打車(che)，前提你沒有(you)開車(che)過來(lai)。是(shi)(shi)(shi)不是(shi)(shi)(shi)有(you)一(yi)個模式(shi)(shi)可以(yi)滲透到(dao)這個市場(chang)里面(mian)去(qu)?其實就是(shi)(shi)(shi)共享(xiang)汽(qi)車(che)，。如(ru)果采用(yong)共享(xiang)汽(qi)車(che)的(de)方式(shi)(shi)，大概(gai)需要(yao)(yao)(yao) 37 塊(kuai)(kuai)(kuai)錢(qian)就可以(yi)。為(wei)(wei)什么可以(yi)做到(dao)呢?是(shi)(shi)(shi)因(yin)為(wei)(wei)共享(xiang)汽(qi)車(che)是(shi)(shi)(shi)自(zi)駕(jia)過去(qu)的(de)，自(zi)駕(jia)的(de)過程(cheng)不需要(yao)(yao)(yao)再為(wei)(wei)一(yi)個司機買(mai)單。在(zai)(zai)(zai)共享(xiang)出行(xing)，比如(ru)說網約車(che)和(he)出租車(che)模式(shi)(shi)里面(mian)，實際上50%-60%的(de)支(zhi)出，都是(shi)(shi)(shi)為(wei)(wei)了(le)別人(ren)的(de)駕(jia)駛能力去(qu)買(mai)單。所以(yi)共享(xiang)汽(qi)車(che)的(de)價格(ge)是(shi)(shi)(shi)體現(xian)在(zai)(zai)(zai)它的(de)成本優勢上。

共(gong)(gong)享(xiang)汽(qi)(qi)車的(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)場價(jia)值　　這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)服務和現在(zai)(zai)價(jia)格換(huan)來共(gong)(gong)享(xiang)汽(qi)(qi)車市(shi)場，這個市(shi)場是(shi)(shi)什么樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)呢(ni)?總體去看(kan)， 86%是(shi)(shi)在(zai)(zai) 10 公(gong)里(li)以(yi)(yi)上的(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)行，也就是(shi)(shi)訂(ding)(ding)單(dan)(dan)里(li)面86%是(shi)(shi)在(zai)(zai) 10 公(gong)里(li)以(yi)(yi)上，快車和其他出(chu)租(zu)車基本上訂(ding)(ding)單(dan)(dan)在(zai)(zai)城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)10%以(yi)(yi)內的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)概占(zhan)到80%。所(suo)以(yi)(yi)這個市(shi)場和原有的(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)租(zu)車是(shi)(shi)有明顯區隔的(de)(de)(de)(de)(de)，這樣(yang)一(yi)個市(shi)場在(zai)(zai)整個城(cheng)(cheng)市(shi)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)占(zhan)比多(duo)大(da)? 2017 年高(gao)德(de)出(chu)過一(yi)個報告，大(da)概 10 公(gong)里(li)以(yi)(yi)內的(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)(dan)次出(chu)行占(zhan)比為(wei)55%， 10 公(gong)里(li)以(yi)(yi)上占(zhan)比為(wei)45%，所(suo)以(yi)(yi)大(da)概知(zhi)道這個市(shi)場是(shi)(shi)這樣(yang)。到底有多(duo)大(da)?這是(shi)(shi)后面要講的(de)(de)(de)(de)(de)共(gong)(gong)享(xiang)汽(qi)(qi)車的(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)值。

2025 年共享(xiang)汽(qi)車在(zai)中國的(de)市場(chang)大概年需求量(liang)是(shi)在(zai) 300 萬臺(tai)，從今天開始(shi)到(dao) 2025 年是(shi)共享(xiang)汽(qi)車逐漸(jian)增(zeng)長的(de)過(guo)(guo)程， 2025 年我(wo)(wo)們看到(dao)黃色的(de)部分(fen)是(shi)自動共享(xiang)汽(qi)車增(zeng)長的(de)一(yi)個過(guo)(guo)程。在(zai)這樣未來10- 20 年的(de)過(guo)(guo)程當中，私家車會(hui)先經過(guo)(guo)增(zeng)長再往下下降，這是(shi)共享(xiang)汽(qi)車和(he)技術的(de)結合在(zai)未來所能夠給(gei)大家呈現的(de)市場(chang)價值。我(wo)(wo)們把未來分(fen)成兩個時段：

1、有人共享(xiang)的(de)時(shi)代。

2、無人共享的(de)時代。

有(you)人(ren)共享時代，主要是(shi)基(ji)于中(zhong)國(guo) 1000 個(ge)人(ren)用 140 臺車，這(zhe)樣巨大的空間。大概(gai)按照經(jing)驗， 40 個(ge)這(zhe)樣的人(ren)對應 1 臺車的使用量(liang)(liang)，整個(ge)市場大概(gai)在 400 萬(wan)、 500 萬(wan)左(zuo)右。在 2025 年(nian)這(zhe)樣周(zhou)期里面(mian)，這(zhe)是(shi)中(zhong)國(guo)大陸(lu)地區共享汽車的保(bao)有(you)量(liang)(liang)。

量是(shi)(shi)(shi)這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)，單(dan)車(che)能創(chuang)造(zao)什么樣的(de)(de)(de)價(jia)值(zhi)?左邊黑(hei)色的(de)(de)(de)部分(fen)是(shi)(shi)(shi)立刻出行目(mu)前達到(dao)的(de)(de)(de)日均(jun)的(de)(de)(de)情(qing)況， 140 多公里(li)， 11 個(ge)(ge)小(xiao)時(shi)，全國(guo)平均(jun)大概在(zai) 200 塊(kuai)錢，實際上單(dan)車(che)在(zai)早期做的(de)(de)(de)城市里(li)面(mian)相對成熟了，已經做到(dao) 240 元，這(zhe)(zhe)樣一個(ge)(ge)月日均(jun)的(de)(de)(de)收(shou)入(ru)。右邊是(shi)(shi)(shi)預(yu)測單(dan)車(che)在(zai)共享汽(qi)車(che)這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)領域目(mu)前能達到(dao) 8 單(dan)、 15 個(ge)(ge)小(xiao)時(shi)、 300 塊(kuai)錢的(de)(de)(de)收(shou)入(ru)，這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)收(shou)入(ru)作為(wei)一做一個(ge)(ge)平均(jun)測算， 500 萬輛對應每年 500 億美(mei)金的(de)(de)(de)產值(zhi)。如果是(shi)(shi)(shi) 500 億美(mei)金產值(zhi)的(de)(de)(de)話，在(zai)這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)市場里(li)面(mian)頭部可能會有60%多的(de)(de)(de)一個(ge)(ge)市場占有率。

在這(zhe)樣市場占(zhan)有率，共(gong)享汽(qi)車(che)(che)這(zhe)個領(ling)域能(neng)成(cheng)為頭部(bu)的(de)(de)公司，未來的(de)(de)市值大(da)概能(neng)到 1000 億美金的(de)(de)估值，這(zhe)樣的(de)(de)市值是圍(wei)繞共(gong)享汽(qi)車(che)(che)本(ben)身去(qu)做。而不是延展(zhan)出來的(de)(de)，比如說跟(gen)車(che)(che)企(qi)的(de)(de)聯(lian)合(he)研(yan)發，研(yan)發出未來更符合(he)市場需(xu)求的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)，包括汽(qi)車(che)(che)電商、汽(qi)車(che)(che)保險都沒(mei)有算在內。

再回過(guo)來(lai)(lai)看有(you)人(ren)(ren)(ren)共(gong)享(xiang)(xiang)時(shi)(shi)代(dai)的(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)(che)，它(ta)(ta)有(you)它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)特點，這(zhe)(zhe)個(ge)時(shi)(shi)代(dai)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)和維修(xiu)、包(bao)括(kuo)(kuo)加油，包(bao)括(kuo)(kuo)停車(che)(che)(che)(che)(che)，包(bao)括(kuo)(kuo)洗車(che)(che)(che)(che)(che)，這(zhe)(zhe)一(yi)系列的(de)(de)(de)(de)服務之(zhi)(zhi)間(jian)是(shi)(shi)由人(ren)(ren)(ren)來(lai)(lai)聯動(dong)(dong)進(jin)行轉(zhuan)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)。所(suo)以(yi)整個(ge)鏈(lian)條的(de)(de)(de)(de)核心在于(yu)人(ren)(ren)(ren)，而我(wo)(wo)提到的(de)(de)(de)(de)有(you)人(ren)(ren)(ren)共(gong)享(xiang)(xiang)時(shi)(shi)代(dai)，就(jiu)是(shi)(shi)在這(zhe)(zhe)個(ge)人(ren)(ren)(ren)上(shang)(shang)作(zuo)為關鍵點的(de)(de)(de)(de)。我(wo)(wo)們(men)相信第(di)二個(ge)時(shi)(shi)代(dai)就(jiu)是(shi)(shi)2025- 2040 年這(zhe)(zhe)樣一(yi)個(ge)快速發(fa)展的(de)(de)(de)(de)周期里面，會(hui)(hui)成為一(yi)個(ge)無(wu)人(ren)(ren)(ren)共(gong)享(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)代(dai)。　　在這(zhe)(zhe)個(ge)時(shi)(shi)代(dai)里面，針對有(you)人(ren)(ren)(ren)共(gong)享(xiang)(xiang)最大的(de)(de)(de)(de)特點就(jiu)是(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)與(yu)它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)服務之(zhi)(zhi)間(jian)是(shi)(shi)不需要人(ren)(ren)(ren)再去聯動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)了(le)(le)，想象一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)自(zi)(zi)(zi)己(ji)開到最適(shi)合給它(ta)(ta)補給能源的(de)(de)(de)(de)地方(fang)(fang)，在未來(lai)(lai) 2025 年之(zhi)(zhi)后(hou)我(wo)(wo)們(men)發(fa)現車(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)(shi)越來(lai)(lai)越智(zhi)能的(de)(de)(de)(de)，包(bao)括(kuo)(kuo)停車(che)(che)(che)(che)(che)，其實(shi)現在已經很大程度上(shang)(shang)實(shi)現了(le)(le)這(zhe)(zhe)種無(wu)人(ren)(ren)(ren)停車(che)(che)(che)(che)(che)支付的(de)(de)(de)(de)一(yi)些(xie)手段了(le)(le)，你(ni)進(jin)去掃(sao)(sao)牌(pai)，出來(lai)(lai)掃(sao)(sao)牌(pai)就(jiu)OK了(le)(le)。包(bao)括(kuo)(kuo)修(xiu)車(che)(che)(che)(che)(che)，發(fa)生事故之(zhi)(zhi)后(hou)，傳(chuan)感器告訴云端，比如保(bao)險杠壞了(le)(le)，這(zhe)(zhe)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)保(bao)險杠型號最近的(de)(de)(de)(de)維修(xiu)網(wang)點什么(me)地方(fang)(fang)?到了(le)(le)之(zhi)(zhi)后(hou)，車(che)(che)(che)(che)(che)自(zi)(zi)(zi)己(ji)會(hui)(hui)找到相應的(de)(de)(de)(de)設備，從庫里直接(jie)拿過(guo)來(lai)(lai)安裝好，一(yi)切就(jiu)完成了(le)(le)，沒有(you)人(ren)(ren)(ren)進(jin)行操作(zuo)。所(suo)以(yi)這(zhe)(zhe)個(ge)時(shi)(shi)代(dai)里，它(ta)(ta)會(hui)(hui)達到空前高效，不僅是(shi)(shi)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)本身(shen)，無(wu)人(ren)(ren)(ren)運維也會(hui)(hui)讓(rang)整個(ge)世界變得(de)更加的(de)(de)(de)(de)高效。

既(ji)然提到了世(shi)(shi)(shi)界(jie)(jie)是高(gao)效(xiao)運(yun)行的(de)，那么(me)我(wo)們看一下世(shi)(shi)(shi)界(jie)(jie)是由什么(me)構成的(de)。今(jin)天的(de)主(zhu)題是“風口更迭，探(tan)索永恒”，在(zai)(zai)過去的(de) 3 年里，我(wo)們一直在(zai)(zai)探(tan)索這(zhe)個(ge)市場，探(tan)索這(zhe)個(ge)行業，探(tan)索共享汽(qi)車對未(wei)來(lai)整(zheng)個(ge)世(shi)(shi)(shi)界(jie)(jie)的(de)影響。在(zai)(zai)我(wo)們的(de)理解里，世(shi)(shi)(shi)界(jie)(jie)是由人(ren)流、加(jia)(jia)上(shang)物流，加(jia)(jia)上(shang)信息流組成的(de)。

第(di)三次(ci)科技革(ge)命時(shi)，信息流(liu)已經完成了空前的(de)(de)一個升級，但人流(liu)和物流(liu)除(chu)了蒸(zheng)汽(qi)機時(shi)代(dai)后面其實沒有一個質的(de)(de)變化(hua)。今(jin)天在技術層面讓車變的(de)(de)更加高效去進(jin)行(xing)(xing)運轉。所以人流(liu)和物流(liu)在 2025 年之后的(de)(de)3. 0 時(shi)代(dai)運行(xing)(xing)速度會變得非(fei)常非(fei)常快，快到什(shen)么程度呢，我(wo)們以前 1 個小時(shi)的(de)(de)路程，未(wei)來(lai)(lai)(lai)可(ke)能(neng)最(zui)多需 20 分(fen)鐘(zhong)，運行(xing)(xing)速度至少比原來(lai)(lai)(lai)快 3 倍(bei)以上。我(wo)們人類在歷史上一直去群聚去發(fa)展，第(di)一次(ci)走向這樣的(de)(de)分(fen)散，在未(wei)來(lai)(lai)(lai)運行(xing)(xing)速度快 3 倍(bei)的(de)(de)情況(kuang)下，未(wei)來(lai)(lai)(lai)世界3. 0 時(shi)代(dai)，我(wo)們不妨對未(wei)來(lai)(lai)(lai)做個大膽的(de)(de)想象，我(wo)們的(de)(de)世界將會是(shi)什(shen)么樣。