開(kai)(kai)車20分鐘到地(di)方(fang)，找車位卻要花(hua)上(shang)半(ban)小時，這(zhe)樣(yang)緊張尷(gan)尬的事情每(mei)天都(dou)在各(ge)大城市上(shang)演，即使是三線小城市也在所難免。把車開(kai)(kai)出(chu)去，簡單!把車停(ting)好，難啊!還要面(mian)對停(ting)車貴、沒帶現金、停(ting)車場(chang)出(chu)口大長隊等問(wen)題，你(ni)還敢不敢輕(qing)易開(kai)(kai)車上(shang)路?

停(ting)(ting)車管(guan)理效率低、操作程(cheng)序繁瑣、用戶體驗感差(cha)等(deng)問題一(yi)直困擾傳統停(ting)(ting)車場(chang)，如今(jin)，捷順科技(ji)旗下(xia)捷停(ting)(ting)車借(jie)助(zhu)支付寶小程(cheng)序成功解決了這一(yi)難題，不僅(jin)把(ba)通行效率提升了80%，而(er)且(qie)還能幫助(zhu)北上(shang)廣深等(deng)一(yi)線城市的停(ting)(ting)車場(chang)能節省(sheng)100萬的成本。

無感支付讓(rang)通行(xing)效率(lv)提升80%以(yi)上

停(ting)(ting)車行業的(de)傳統運營(ying)(ying)模式是(shi)向停(ting)(ting)車場(chang)提供(gong)設(she)備、安(an)裝及售后服務，而(er)車場(chang)的(de)運營(ying)(ying)由停(ting)(ting)車場(chang)管(guan)(guan)理(li)(li)方自行管(guan)(guan)理(li)(li)。隨著(zhu)經濟發展(zhan)帶(dai)動汽(qi)車相(xiang)關產(chan)業的(de)高速發展(zhan)，私人汽(qi)車越來越多，傳統管(guan)(guan)理(li)(li)模式越來越難以(yi)滿(man)足市場(chang)需求。

居高(gao)不下(xia)的(de)(de)(de)成(cheng)本不僅讓車(che)主們覺得停車(che)貴(gui)、停車(che)體(ti)驗差，而且(qie)單一(yi)的(de)(de)(de)收費(fei)方式造成(cheng)了(le)(le)出(chu)入停車(che)場的(de)(de)(de)大長隊(dui)，通(tong)行效率低、用(yong)戶無法數據化運營等因素直接影響(xiang)了(le)(le)城(cheng)市的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)。

以全(quan)國(guo)最大、最繁忙(mang)的的交通(tong)樞紐(niu)之一的上海(hai)浦(pu)東(dong)國(guo)際(ji)機場(chang)停(ting)車場(chang)為例(li)，每(mei)天要(yao)面臨的是車輛進出場(chang)效率低下、機場(chang)周邊交通(tong)及室內(nei)停(ting)車位(wei)缺乏引(yin)導、多個航站樓停(ting)車場(chang)之間無法實現數據(ju)互通(tong)、財務管理困(kun)難等問題(ti)。

2017年，捷(jie)順科(ke)技(ji)接入支(zhi)付(fu)寶移動支(zhi)付(fu)技(ji)術(shu)，將上海浦東國際機場停車(che)場升級為“暖科(ke)技(ji)”版的(de)停車(che)場，推出“車(che)牌識別(bie)，無感(gan)支(zhi)付(fu)”的(de)新功能將通(tong)行效率較傳(chuan)統(tong)收(shou)費方式提(ti)升了(le)80%以上，車(che)輛(liang)出場通(tong)行時(shi)間由原來的(de)

10 秒縮短至秒級，完美地(di)解決了機場日均30000輛(liang)的車流量的進出(chu)管控(kong)問(wen)題。

所謂無(wu)感(gan)支付(fu)，即車主無(wu)需(xu)掏現金(jin)、甚至不用掏手機，捷(jie)順科(ke)技推(tui)出(chu)的新停(ting)車場系統(tong)便可0秒識別車輛(liang)，出(chu)場后自(zi)動從(cong)對應賬(zhang)戶中(zhong)扣取(qu)停(ting)車費，車主只需(xu)提前在支付(fu)寶上搜(sou)索“捷(jie)停(ting)車”，綁定車牌號，開通免密支付(fu)功能。

從最(zui)初(chu)的(de)二維(wei)碼(ma)卡掃(sao)碼(ma)支(zhi)付、現(xian)在的(de)無感支(zhi)付，到(dao)未來(lai)的(de)即將實現(xian)的(de)信用(yong)付、賬單付，捷順科技的(de)戰略轉(zhuan)型過程中，支(zhi)付寶一直緊(jin)密合作。

拉新增長320% 為停(ting)車場節省上(shang)百萬成本(ben)

捷停(ting)車(che)(che)(che)CEO李民(min)表(biao)示，停(ting)車(che)(che)(che)服務是智(zhi)慧停(ting)車(che)(che)(che)的(de)(de)基(ji)礎，但要往大了看，必(bi)須(xu)將停(ting)車(che)(che)(che)、找車(che)(che)(che)、營(ying)銷、支付(fu)、對(dui)賬和定制化服務相結合(he)，建立(li)起豐(feng)富的(de)(de)基(ji)于停(ting)車(che)(che)(che)場景的(de)(de)立(li)體生(sheng)態(tai)。

今年，在先接入支付(fu)寶(bao)無感支付(fu)之(zhi)后(hou)，捷(jie)停車又上線了支付(fu)寶(bao)小程序，打通了支付(fu)、金融、營銷等多種能(neng)力。

數(shu)據顯示，“捷(jie)停車”小程(cheng)序(xu)(xu)在(zai)支付(fu)寶自(zi)6月份上線(xian)(xian)(xian)后，陸續開展了車主平臺(tai)世(shi)界杯(bei)、生(sheng)活(huo)繳(jiao)費、筆(bi)筆(bi)有(you)優(you)惠(hui)等(deng)營銷活(huo)動(dong)(dong),在(zai)Q2季度共拉新(xin)(xin)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)近6萬+，相(xiang)較(jiao)(jiao)第一季度用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)數(shu)，同比增長率達到320%。其中(zhong)，世(shi)界杯(bei)活(huo)動(dong)(dong)上線(xian)(xian)(xian)僅一個月，用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)領(ling)取(qu)優(you)惠(hui)券16936張，引(yin)(yin)入新(xin)(xin)注冊用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)大(da)于(yu)17000人，而在(zai)生(sheng)活(huo)繳(jiao)費的活(huo)動(dong)(dong)中(zhong)，支付(fu)寶小程(cheng)序(xu)(xu)訪(fang)問次(ci)數(shu)超14萬次(ci)，引(yin)(yin)入新(xin)(xin)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)48000人。相(xiang)較(jiao)(jiao)傳統拉新(xin)(xin)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)的5-10元，單用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)成本僅0.1元。這是(shi)因為線(xian)(xian)(xian)上領(ling)券到線(xian)(xian)(xian)下(xia)(xia)場(chang)景(jing)(jing)中(zhong)間(jian)存在(zai)信息斷(duan)(duan)層(ceng)，同時也(ye)(ye)限制(zhi)了只能通過(guo)小程(cheng)序(xu)(xu)使(shi)用(yong)(yong)，在(zai)生(sheng)活(huo)繳(jiao)費二(er)期逐步開放了更多(duo)的線(xian)(xian)(xian)下(xia)(xia)場(chang)景(jing)(jing)，如小程(cheng)序(xu)(xu)領(ling)取(qu)的優(you)惠(hui)券線(xian)(xian)(xian)下(xia)(xia)掃碼也(ye)(ye)能使(shi)用(yong)(yong)的場(chang)景(jing)(jing)，不(bu)斷(duan)(duan)提(ti)升(sheng)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)體驗和支付(fu)寶支付(fu)核銷率。

捷停車(che)負(fu)責人表示，在支付寶小程序上，消費者可以(yi)進行(xing)車(che)位(wei)預(yu)定(ding)(ding)、空(kong)車(che)位(wei)查詢、無感支付等多方位(wei)服務，對商家而言則能(neng)建立數據化(hua)的(de)會員(yuan)體系進行(xing)營銷(xiao)管(guan)理，可以(yi)定(ding)(ding)期(qi)(qi)對會員(yuan)進行(xing)精準化(hua)的(de)管(guan)理，定(ding)(ding)期(qi)(qi)進行(xing)優惠(hui)、發券等。

一(yi)家上(shang)海某大型商超(chao)停車場的(de)負責人表示，按照標準(zhun)配置(zhi)像他們(men)這樣的(de)大型停車場，至(zhi)少需要配置(zhi)30個(ge)人進行三班輪換(huan)，分別是保(bao)安和收(shou)費(fei)員(yuan)，而自從(cong)開業以來，他們(men)實際只用(yong)了(le)8個(ge)人就(jiu)干了(le)30個(ge)人的(de)活，按照每個(ge)人每年(nian)5萬元的(de)工(gong)資(zi)來算，一(yi)年(nian)節省成本100萬元以上(shang)，這主要得益于(yu)他們(men)接入(ru)了(le)無感支付和支付寶小程序(xu)。

捷(jie)停(ting)車(che)表(biao)示，截至2018年(nian)上(shang)(shang)半年(nian)，捷(jie)停(ting)車(che)在(zai)短短兩(liang)年(nian)不到的時間(jian)，業務覆(fu)蓋100多(duo)個(ge)城市，已經完成全國超(chao)過(guo)3000個(ge)停(ting)車(che)場的移動(dong)支付改(gai)造，覆(fu)蓋超(chao)過(guo)160萬個(ge)車(che)位，累(lei)計幫助(zhu)停(ting)車(che)場節省成本上(shang)(shang)千萬元。

目前(qian)，捷停車會員數量(liang)呈(cheng)大(da)幅增長趨勢，以大(da)數據分(fen)(fen)析、用(yong)戶(hu)運(yun)營(ying)為代表的(de)運(yun)營(ying)體(ti)系(xi)(xi)已(yi)初現雛形，繼續夯實多種(zhong)金融場景(jing)布局、拉通線下商業(ye)會員積分(fen)(fen)與停車數據體(ti)系(xi)(xi)、將會員積分(fen)(fen)、營(ying)銷運(yun)營(ying)、空車位(wei)資(zi)源、無感支(zhi)付全(quan)面盤活后(hou)，一個(ge)擁有(you)巨大(da)的(de)商業(ye)價值的(de)智慧停車生態體(ti)系(xi)(xi)即將形成。